Cảnh sát vào cuộc: “Xe tự lái của Uber di chuyển với tốc độ 64km/h và không hề giảm tốc khi gây ra tai nạn chết người”

Ngày hôm qua đã xảy ra một sự việc chấn động cả thế giới, đó là vụ tai nạn ô tô khiến một người đi đường tử vong và thủ phạm lại chính là chiếc xe tự lái của Uber. Đây là vụ tai nạn nghiêm trọng nhất trong lịch sử phát triển công nghệ xe tự lái.

Sau khi vụ tai nạn xảy ra, cảnh sát tại Tempe, Arizona đã vào cuộc điều tra để tìm ra nguyên nhân. Trong cuộc họp báo mới nhất, phía cảnh sát cho biết những kết quả điều tra ban đầu.

Theo đó, chiếc xe của Uber hoạt động ở chế độ tự lái hoàn toàn khi xảy ra tai nạn, mặc dù trong lúc đó vẫn có một tài xế ngồi trên xe. Đó chính là Rafael Vasquez, 44 tuổi và là một nhân viên của Uber.

Ngay trước khi đâm vào người đi qua đường, chiếc xe tự lái của Uber di chuyển với tốc độ 64 km/h và không hề có dấu hiệu giảm tốc độ. Phát hiện này cho thấy chiếc xe không nhận ra có người đang băng qua đường ngay trước khi xảy ra vụ tai nạn.

Nạn nhân là Elaine Herzberg, một người vô gia cư, đã tử vong trên đường được đưa đến bệnh viện.

Trung sĩ cảnh sát Ronald Elcock cho biết: “Sự an toàn của công dân là điều quan trọng nhất. Không ai muốn điều tương tự lại xảy ra một lần nữa. Bằng cách đi đùng chỉ dẫn cho người đi bộ khi băng qua đường, chắc chắn chúng ta có thể hạn chế những tai nạn xảy ra”.

Những điều tra ban đầu của cảnh sát có vẻ như cho thấy rằng nạn nhân Elaine Herzberg đã băng qua đường không đúng theo chỉ dẫn cho người đi bộ. Những vụ tai nạn ô tô như vậy thường xuyên xảy ra và lỗi là do người đi bộ.

Một hệ thống xe tự lái hoàn chỉnh với các camera, cảm biến LIDAR và radar đôi khi cũng khó có thể phát hiện ra những chướng ngại vật bất ngờ băng qua đường, tại những địa điểm không báo trước dành cho người đi bộ.

Tuy nhiên cộng đồng mạng thế giới lại không đồng tình với kết luận của cảnh sát. Họ cho rằng phía cảnh sát đang cố tình đổ lỗi cho nạn nhân, bởi vì lý do “băng qua đường không đúng theo lối đi cho người đi bộ” không bao giờ là một lý do chính đáng cho một vụ tai nạn giao thông gây chết người.

The first non-driver death of the autonomous age and police are already blaming the victim. “Crossing outside of the crosswalk” was never a valid excuse for traffic deaths, and it provides no cover for autonomous mobility companies. https://t.co/BSCgeTahCv

— Janette Sadik-Khan (@JSadikKhan) Ngày 19 tháng 03 năm 2018

Uber cũng đã dừng tất cả các thử nghiệm xe tự lái của mình. Trong khi đó, Volvo và Toyota là các hãng hợp tác với Uber để phát triển công nghệ xe tự lái, đã từ chối bình luận.

Về phía cảnh sát, chưa có kết luận nào được đưa ra và sự việc vẫn đang được tiếp tục điều tra. Họ sẽ lấy dữ liệu từ chiếc xe tự lái của Uber để làm bằng chứng, sau đó cuộc điều tra sẽ được tiến hành như một vụ tai nạn xe ô tô bình thường.

Tham khảo: Theverge